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          發揚“拓荒牛”精神 創造更多“中國經驗”

          ——山東港口青島港全自動化碼頭喜迎春節開門紅

          2021年02月19日 08:58:03
          來源: 光明日報 作者: 劉艷杰

          ??? 大年初四,藍天如洗。

            偌大的碼頭杳無人影,生產作業卻如行云流水:自動化橋吊如同力大無比的變形金剛,從來自全球的貨輪上高效有序地搬運著;高速軌道吊在堆場上往來穿梭,自動導引車智慧靈動,數千個集裝箱或裝或卸,快速精準……

            與車水馬龍、人聲迭起的傳統港口不同,在山東港口青島港全自動化集裝箱碼頭,記者看到的是這樣一番場景。

            “同樣的生產規模下,傳統碼頭如果需要100個人的話,全自動化碼頭大概只需要它的四分之一,也就是說,全自動化碼頭節約了70%以上的人力。”正在值班的工程技術部職工王培山告訴記者,山東港口青島港全自動化集裝箱碼頭是全球領先、亞洲首個真正意義上的全自動化集裝箱碼頭,自2017年運營以來,已經6次刷新自己創造的自動化碼頭裝卸效率世界紀錄。

            “時間過得太快了!2014年我進入‘連鋼創新團隊’參與全自動化集裝箱碼頭技術攻關的時候,我的女兒才上小學一年級,今年她都上初一了。”王培山說。

            王培山所說的“連鋼創新團隊”,是2013年10月青島港成立的以張連鋼為組長的“自動化碼頭籌建小組”。2017年5月,歷經3年磨礪和突圍,由“連鋼創新團隊”自主設計、自主建造、自主運營的青島港自動化碼頭一期開業,創造了全球自動化碼頭開港的最高效率,為世界智慧港口建設提供了可復制、可商業化運營的“中國方案”。

            2020年12月,中宣部授予山東港口青島港“連鋼創新團隊”“時代楷模”榮譽稱號,以表彰他們自力更生、敢為人先、勇攀高峰的時代精神。

            “在‘連鋼創新團隊’,我們這個攻關小組的主要任務是橋吊的流程再造,簡單來說就是研究如何在最短的時間,用最短的路徑、最安全的方式將集裝箱運到船上去或者從船上卸下來。”王培山說,在技術攻關最艱難的時候,他永遠忘不了張連鋼給大家鼓勁時說的那句話:咱們拼命都不一定能干好,不拼命肯定干不好!

            “在今年的央視春節晚會上,我看到連鋼和全國眾多英模代表們一起向全國人民拜年,心里別提多驕傲了!”王培山告訴記者,他是“連鋼創新團隊”里最普通的一名技術員,但是在團隊工作這幾年,卻是他個人成長最快、收獲最多的一段時間。在這個團隊里、在張連鋼這個帶頭人身上,他看到的是一種矢志報國、勇于創新的家國情懷,學到的是勇挑重擔、敢于爭先的責任擔當。

            “新年要有新氣象,成績只屬于過去,我們不可能一直躺在之前的世界紀錄上睡大覺。”大年初四,同樣在崗位上值班的“連鋼創新團隊”成員、青島港全自動化集裝箱碼頭操作部負責人張玉龍也表示,春節期間,集團提出了“港外過節、港內大干”的生產口號,全自動化碼頭也成立了黨員突船疏港先鋒隊,黨員干部24小時值班帶班,大伙兒擼起袖子加油干,全力以赴打好春節生產大會戰。

            “春節期間,響應國家號召,全自動化碼頭120多個外地員工,留下來就地過年的有110人,也就是說90%的人都留下來了。”張玉龍說,留人更要留心,為做好留青職工節日生活保障,除了為大家發放新年大禮包、專項補貼外,港口還制定了翔實的衣食住行娛計劃,保障每個留青員工都能過上一個幸福快樂的春節。

            今年春節,山東港口青島港貨滿船多,各大港區到處都是紅紅火火的工作場景,全自動化碼頭也比往年更加忙碌一些。究其原因,主要受疫情影響,國外有些地方的生產供應不夠穩定,而中國的產品供應鏈相對完善而穩定,很多訂單都選擇到中國生產,特別是一些消費類、電子類產品出口量增長顯著。

            “今年是牛年,我們要像‘拓荒牛’一樣,在自主創新創造、勇攀科技高峰的道路上繼續前行。”張玉龍說,在新的一年里,‘連鋼創新團隊’將加快智能空軌集疏運系統研發建設進度,實現智慧化港口建設新突破;加快研發新一代智能生產指揮控制系統,不斷刷新自己保持的世界紀錄,創造更多“中國經驗”。

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          標簽 - 自動導引車,全自動化,集裝箱碼頭,青島港,拓荒牛
          網站編輯 - 張盼
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